Ученые Беларуси: Леонид Григорьевич Красневский (К 70-летию со дня рождения)
/ Издания академии / Научные журналы
Ученые Беларуси: Леонид Григорьевич Красневский (К 70-летию со дня рождения)
|
Вести Национальной академии наук Беларуси
СЕРИЯ ФИЗИКО-ТЕХНИЧЕСКИХ НАУКИздатель: Беларуская навука, Минск, Республика Беларусь |
Статья из номера 3, 2008 (С. 119--120)
УЧЕНЫЕ БЕЛАРУСИ
Леонид Григорьевич Красневский (К 70-летию со дня рождения)
27 августа 2008 г. исполнилось 70 лет известному ученому в области теории и техники управления мобильными машинами, члену-корреспонденту НАН Беларуси, доктору технических наук, профессору Леониду Григорьевичу Красневскому.
Л.Г. Красневский родился 27 августа 1938 г. в г. Минске в семье научных работников Академии наук БССР.
В 1955 г. Л.Г. Красневский окончил школу с золотой медалью, а в 1960 г. - Белорусский политехнический институт, получив диплом с отличием инженера-механика по специальности "Автомобили и тракторы". По распределению в составе большой группы выпускников Л.Г. Красневский был направлен в Специальное конструкторское бюро № 1 Минского автозавода.
В это время на МАЗе разворачивалось производство специальной колесной техники для Вооруженных сил СССР (с 1991 г. - Минский завод колесных тягачей). В короткие сроки была создана широкая гамма многоосных полноприводных транспортных средств высокой проходимости, большой и особо большой единичной мощности и грузоподъемности, которые стали основной транспортной базой всего тяжелого ракетно-артиллерийского вооружения советской, а сегодня -- российской армии.
Разработка этой уникальной техники, которая до сих пор по ряду позиций не имеет аналогов, была связана с решением сложных научно-технических проблем, поиском новых компоновочных решений, оригинальных конструкций агрегатов и систем. Участие в этих уникальных работах и определило дальнейший жизненный путь ученого. Наиболее значимым практическим результатом работ Л.Г. Красневского в этот период стало создание систем дистанционного командного и автоматического управления и защиты гидромеханических передач многоосных автомобилей высокой проходимости, являющихся транспортной базой стратегических ракетных комплексов. Применение этих систем, защищенных рядом авторских свидетельств СССР, существенно облегчило управление машиной в сложных условиях движения и подготовку водителей. Трансмиссия с данной системой - единственная на пространстве бывшего СССР тяжелая автоматическая трансмиссия, выпускаемая серийно.
В процессе этих работ Л.Г. Красневским были созданы научные основы управления многоступенчатыми зубчатыми механизмами переменной структуры, базирующиеся на идеях и методологии технической кибернетики. Предложены общие методы анализа и синтеза дискретных систем управления такими механизмами, анализа их поведения при типовых отказах, синтеза надежных гидросистем управления, отвечающих заданным уровням безопасности и живучести при высокой ответственности применения. Впервые была решена в общем виде задача синтеза систем управления многоступенчатыми трансмиссиями произвольной структуры.
В 1969 г. без отрыва от производства по данной тематике Л.Г. Красневским была подготовлена и затем успешно защищена кандидатская диссертация.
В 1974 г. Л.Г. Красневский приглашается в ИНДМАШ АН БССР, где создавалась группа разработчиков гидромеханических передач. Избирается по конкурсу на должность старшего научного сотрудника и продолжает тесное сотрудничество с СКБ № 1 МАЗ, где создаются образцы двух новых сверхтяжелых вездеходов со сдвоенной гидромеханической трансмиссией. Совместно с конструкторами завода Л.Г. Красневский разрабатывает систему синхронного командного и автоматического управления трансмиссиями, на конструкцию которой позднее будет выдано около 20 авторских свидетельств. Созданная машина прошла испытания, однако дальнейшие работы были прекращены в связи с вступлением в силу международных договоров по разоружению.
В 1986 г. по инициативе главного конструктора Минского автозавода М.С. Высоцкого совместным приказом Президиума АН БССР и дирекции ПО "БелАвтоМАЗ" создается лаборатория надежности грузовых автомобилей двойного подчинения. Л.Г. Красневский избирается заведующим лабораторией и принимает активное участие в ее организации и размещении на МАЗе.
В 1991 г. Л.Г. Красневский защищает докторскую диссертацию, посвященную разработке теории, конструкций и внедрению в производство систем управления трансмиссиями автомобилей.
В том же 1991 г. в АН БССР создается Научный центр проблем механики машин под руководством академика М.С. Высоцкого.
Л.Г. Красневский назначается заместителем директора, а в 2001 г. (после перехода М. С. Высоцкого на должность директора НИРУП "Белавтотракторостроение") -- директором этого Центра, а затем директором созданного на его базе Института механики машин, к которому в 2005 г. был присоединен Институт надежности машин. Л.Г. Красневский возглавлял Институт механики и надежности машин до июня 2006 г., когда в ходе дальнейшего укрупнения было осуществлено слияние института и НИРУП "Белавтотракторостроение" в Объединенный институт машиностроения под руководством академика М.С. Высоцкого.
За время работы в Центре и институте Л.Г. Красневский принимал активное участие в разработке концепций, формировании и реализации программ "Белавтотракторостроение", "Механика", "Автотракторокомбайностроение", "Новые компоненты в машиностроении", "Машиностроение".
В 2004 г. Л.Г. Красневский избирается членом-корреспондентом НАН Беларуси. Им опубликовано около 200 научных трудов, в том числе монография и получено более 80 авторских свидетельств и патентов.
Л.Г. Красневский является членом бюро Отделения физико-технических наук НАН Беларуси, председателем Экспертного совета ВАК № 20, секретарем Координационного совета ГКЦНТП "Машиностроение", членом Технико-экономического и Экспертного советов Министерства промышленности, Государственного экспертного совета по машиностроению ГКНТ, НТС НТЦ НАН Беларуси - ПО "БелАЗ", ученого совета Объединенного института машиностроения, членом редколлегии журнала "Известия НАН Беларуси" (серия физико-технических наук), членом редколлегий журналов Российской Федерации: "Автомобильная промышленность", "Мехатроника, автоматизация, управление", "Приводная техника", "Мобильные машины", "Грузовик &".
На протяжении многих лет Л.Г. Красневский руководит лабораторией бортовых мехатронных систем, выполняющей комплекс работ по автоматизации управления, созданию новых автоматических трансмиссий в тесном сотрудничестве с ведущими предприятиями - МАЗом, МЗКТ, МТЗ, БелАЗом. В лаборатории создан ряд серийных, опытных и экспериментальных ме-хатронных и электронных управляющих, контрольно-диагностических и информационных систем. Совместно с НПО "Интеграл" начаты работы по организации производства комплекса блочно-модульных бортовых электронных систем для выпускаемой мобильной техники.
За развитие фундаментальных и прикладных исследований в области механики машин, личный вклад в создание и освоение производства в республике автоматических трансмиссий для автомобилей ответственного назначения, активное участие в разработке и реализации государственных, программ фундаментальных и прикладных научных исследований в 1998 г. Л.Г. Красневский награжден Почетной грамотой Совета Министров Республики Беларусь.
Леонид Григорьевич обладает такими прекрасными человеческими качествами, как доброжелательность, внимательное отношение к людям, открытость и высочайшая порядочность.
С 70-летним юбилеем Леонида Григорьевича Красневского поздравили руководители Национальной академии наук, ряда министерств и ведомств, промышленных предприятий.
Отделение физико-технических наук, редколлегия журнала, коллеги, друзья поздравляют талантливого ученого и организатора науки Леонида Григорьевича Красневского с юбилеем и желают новых творческих свершений, счастья, здоровья и благополучия.
/ Издания академии / Научные журналы / К началу страницы
Разработана и поддерживается Николаем Н. Костюковичем. Последнее обновление: 3 ноября 2008 г.
Создана при участии Игнатия И. Корсака
Копирайт © 2008 Национальная академии наук Беларуси
Копирайт © 2008 Издательский дом "Беларуская навука"
